航空機エンジン用チタン合金ブレードの新たな生産技術

Rostech United Engines は、航空機エンジン ブレードの製造に独自の技術を導入したと報告されています。 革新的な開発により、人件費を削減し、製造プロセスから人間の労働を排除しながら、大型部品を含む最も正確な形状の部品を製造することが可能になりました。

リビンスクにあるUECサターン工場では、高精度のチタンブレードをねじる装置と、2相チタンブレードを混合・プレスする技術を用いて、エンジンブレードを生産しています。

ガス タービン エンジンのブレードは、設計と製造の面で最も複雑で科学的に集約されたエンジン部品の 1 つです。 製品は、高負荷と高温に耐えるために最も正確な形状を持つことが要求され、ワー​​クピースの軽量化と高強度を確保するために、希少金属や独自の合金、複合材料を使用して製造されます。 エンジンブレードの設計と生産能力を持っている国は、世界で 6 カ国しかありません。 このような技術の保有は、国の機械工学産業が高度に発達していることを示しています。

「これらの発明はどちらも、ブレードのスタンピング部品の製造に関するものです。トーション ユニットはプロセス フローに組み込まれており、現在はロシア製の機器のみを使用して高度な航空機エンジン用のブレードを製造しており、大型ブレードを製造する範囲と能力を拡大しています。ハイブリッド スタンピングは、付加製造と等温スタンピング技術に基づいており、生産の経済性と機械的仕様の面で必要な基準を満たしています.「PJSC UEC Saturn のチーフエンジニア、Igor Ilyin.

これらの発明品は、アルキメデス 2022 インターナショナル サロンに出品され、金賞と銀賞を受賞しました。

Rostech United Engines は、輸入された SJ-New を置き換える最新技術、中距離 MS-21 を置き換える PD-14、および PD-21 を置き換える最新技術を広く使用して、PD-8 シリーズの民間航空機エンジンを製造および生産しています。 -35は、高度なワイドボディの長距離航空機に取って代わります。