両江共同創新区の科学研究チームが合金分野の困難を克服

両江協創区の科学研究チームが合金分野の困難を克服

最近、重慶両江共同革新区が大学の研究所に定住しました。 合金の高温クリープ特性が改善されます。

-TiAl 合金は、密度が低く、比強度が高く、耐高温酸化性と耐クリープ性に優れていることがわかります。 650-850度の使用温度範囲で、軽量の高温構造材料になる可能性があります。 その他の耐熱部品には、幅広い用途の見通しがあります。

第 3 世代 -TiAl 合金の典型的な代表として、TNM 合金の使用温度は 750 度に達することがありますが、高温不規則相は室温まで冷却され、規則 0 相に変換されます。 、（2プラス）に分布しています。ラメラクラスターの界面では、高温の使用条件下で、0相の含有量が増加するだけでなく、硬くて脆いω相も析出します。 クリープ変形の蓄積に伴い、硬くて脆い 0/ 0(ω) と周囲の 2/ シートのひずみの不一致が応力集中につながり、穴や亀裂の核生成サイトを提供し、クリープ破壊を悪化させます。

/ 0 相のサイズ、含有量、分布を制御し、微細構造の安定性を向上させる方法は、-TiAl 合金の分野で常に注目されている問題です。

Hongchao Kou 教授のチームは、粉末熱間静水圧プレス法を使用して、フルシート TNM 合金の製造に成功しました。 10 50 度 /2 時間での時効処理後、少量の微細に分散した O 相が 2/ ラメラに析出し、合金の高温クリープが大幅に改善されました。 可変性能。

また、Kou Hongchao 教授は、現在、西北理工大学の重慶科学技術イノベーション センターのインキュベーション企業である重慶両航金属材料有限公司 (以下、「重慶両航」という) のチーフ エンジニアであることも理解しています。 現在、重慶二航空の産業化プロジェクトの第一段階が完了し、使用され、機器の設置と試運転が行われています。 製品の最初のバッチは、来年初めに顧客に届けられる予定です。

重慶ツー航空は、チタン合金鋳造業界の主要コア技術に依存して、ハイエンド機器の主要コンポーネントの製造を制限する技術的ボトルネックを打破することに重点を置き、航空、航空宇宙、兵器の主要コア コンポーネントの独立した制御を加速します。 、原子力産業、および鉄道輸送。 プロジェクトが生産に投入された後、チタン合金航空宇宙の主要部品の精密成形の重要な影響と、「事前研究、デジタルツイン、テスト、パイロットテスト、反復最適化、および低コストエンジニアリング」全体で構築されます、市場アプリケーション指向の「生産-大学-研究-使用」の高度な製造センターは、重慶が航空宇宙およびハイエンド機器の主要部品の世界クラスの製造拠点になるのに役立ちます。