知識

オールチタン容器の構造要件

オールチタン製の容器とは、シェル、ヘッド、ノズルなどの主要部品がチタンで作られていることを意味しますが、二次部品はチタンで作られていなくてもかまいません。 例えば、ロブフランジとその接続ボルトも炭素鋼で作ることができます。

生体材料規格に組み込まれたチタン合金材料の紹介

1992 年、中国は初めて外科用インプラント用のチタンおよびチタン合金加工材料に関する最初の国家標準 GB/T13810-1992 を発行しました。デバイス....

ポンプ、バルブ、パイプ用チタン合金

船舶配管システムの運用に関するロシアの要件は、最初のドッキング修理の前に構造材料が 8 ～ 9 年の耐用年数を持つことを保証する必要があり、システムの耐用年数は完全な交換までに 15 年を下回ってはならないというものです。 この要件は、25 年から 30 年間、すべてのクラスの船舶の効果的なサービスを保証します。 船舶は沖合で操業するため、ポンプ、バルブ、パイプ、その他のコンポーネントは過酷な海洋

新素材

新素材は、人間の生存の物質的基盤です。 それぞれの新しい材料の出現と応用は、現代の科学技術の大きな飛躍を伴います.現代の科学技術の歴史から、すべての主要な科学技術のブレークスルーは、その発展に大きく依存していることを理解することは難しくありません.対応する新素材。

2022年、航空用チタン素材は1つの超強力な新しいパターンを形成します

2022年、航空チタン素材は「一極多強」の新パターンを形成する

大型チタン合金インゴット、バー、鍛造ビレットの作製技術

機器の性能と構造効率を向上させ、構造の重量を減らし、生産サイクルを短縮し、コストを抑えるために、新しい軍用機、民間の大型旅客機、およびさまざまな航空機エンジンのチタン合金部品の消費が増加しており、チタン合金コンポーネントの全体的な割合が増加しています。たとえば、ブレードとブレード付きディスクは一体型ブレード付きディスクに置き換えられ、複数のフレーム ビームは一体型フレームに置き換えられ、エンジン

航空エンジンファスナー素材

航空エンジンの高温環境のため、ファスナーには耐高温性と耐疲労性が求められます。エンジン用ファスナーの材料を選択する場合、多くの場合、材料の高温性能が良好なものを選択します。一般的には...

チタン素材の選択原理

1) 変形チタン材料はアニールされた状態 (M) で供給され、チタン鋳物は鋳造状態で供給されます。ただし、冷間変形のない部品または冷間変形が小さい部品にのみ使用できます。

チタン素材のまとめ

チタン（チタンおよびチタン合金）の優れた機械的および物理的特性により、引張強度σbと密度ρの比（σb/ P =200）は、すべての金属材料の中でほぼ最高です。