ポンプ、バルブ、パイプ用チタン合金

船舶配管システムの運用に関するロシアの要件は、最初のドッキング修理の前に構造材料が 8 ～ 9 年の耐用年数を持つことを保証する必要があり、システムの耐用年数は完全な交換までに 15 年を下回ってはならないというものです。 この要件は、25 年から 30 年間、すべてのクラスの船舶の効果的なサービスを保証します。 船舶は沖合で操業するため、ポンプ、バルブ、パイプ、その他のコンポーネントは過酷な海洋条件に直面しています。

ロシアの民間船のパイプライン システムは、一般に、水流の速度に応じて M3C 銅管と MH-5-1 銅合金管が選択され、バルブ、ポンプ、熱交換器には銅合金が使用されます。 容器配管に銅合金材料を使用すると、2年目に腐食損傷が発生する可能性があり、上記の要件を満たすことは困難です。 サービス要件を満たすためにパイプの厚さを増やし、流量をサポートするためにパイプの直径を増やす必要がある場合があります。 船舶の配管システム全体の重量とコストが増加しています。

しかし、ロシアの軍艦のポンプ、バルブ、パイプ、およびその他のチタン材料の使用。 軍艦は長い間使用されており、そのサービス実践により、チタン合金のパイプ、バルブ、ポンプ、熱交換器などの製品は、海水腐食に対する耐性が高く、長寿命であることが証明されています。 船舶の取水システムの製造にすべてチタン材料を使用すると、システムの耐用年数を大幅に延ばすことができ、サービスの信頼性を向上させることができます。

米国海軍は、船舶にチタン合金の配管システムを使用しています。 従来の銅 - ニッケル合金パイプラインと比較して、チタン合金は海水の高速流（流速13m / s）でも強い耐食性を持ち、海水によって侵食されず、特にの作動媒体に適しています移動する海水、大流量、高圧パイプライン。 その結果、チタン合金の高い耐食性により、同じ海水の流れを維持しながら、より薄いパイプ設計、より小さなパイプ直径、船舶のより少ないスペース、より柔軟な配置、およびより低いメンテナンス コストが可能になります。 さらに、チタン合金は密度が低く、銅-ニッケル合金の約半分であり、軽量のパイプを製造できるため、パイプを支持するために必要な機器の量が削減されます。 船は積載量が少なく、燃料の消費も少なくなります。