航空航空機における鍛造品の応用

鍛造技術は航空業界で幅広い用途があり、主に航空機の製造で主要部品の交互荷重と集中荷重に耐えるために使用されます。 航空機の胴体構造、エンジン回転部品、着陸装置、その他の主要な軸受部品の製造など。鍛造品の品質は、航空機本体構造の総重量の 20% ~ 35%、30% ~ 45% を占めています。エンジン構造の総重量の。 航空機やエンジンの性能、信頼性、寿命、経済性を左右する重要な要素の一つです。

航空機胴体構造への鍛造品の適用

鍛造品は、エンジンフレーム、ドアフレーム、フレームビームを支える胴体、翼フレームビーム、ジョイントおよびその他の部品など、航空機の胴体に広く使用されています。 その中で、胴体支持フレームビーム、翼フレームビーム、ジョイントおよびその他の部品は、主に型鍛造によって製造され、材料は主にチタン合金、アルミニウム合金および構造用鋼です。 現在、航空機の胴体構造の鍛造品の特徴は次のとおりです。構造が複雑で、投影面積が大きく、成形が困難です。 近年、ますます多くの新しい材料が使用され、それらの構造、破壊靭性および疲労強度に対する要求が高まっています。

ランディングギアへの鍛造品の適用

着陸装置は、軍用機と民間機の両方の重要な部分です。 頻繁な離着陸の過程で、航空機の着陸装置は大きな衝撃荷重に耐えなければなりません。 したがって、鍛造品の構造と性能に対する要件はより高く、構造材料の冶金プロセスと鍛造プロセスは厳密に管理する必要があります。

高強度構造用鋼と高強度・高靭性チタン合金を組み合わせた素材で、加工時の変形に強い。 鍛造品の均一性、耐衝撃性、耐疲労性に関して高い要件があります。