パワードパラシュートにおけるチタンおよびチタン合金の応用

パワードパラシュートの導入

パワーパラシュートは、パワーパラグライダーとしても知られています.元々はパワーパラシュートでしたが、1980年代に推力を提供するために内燃エンジンが追加され、機内の乗客がより高く、より速く飛ぶことができました.現代の補助航空機は時速75キロメートルで飛行することができ、パイロットは、スロットルを調整し、ハーネスを交換して機体を制御します。一般に、パワード パラシュートは、フット ローンチとホイール ローンチの 2 種類に分けられます。前者は離陸して離陸します。着陸は足で行い、後者は車輪を使っており、推定 30 人のパラシュート パイロットが世界中にいます。000 パラシュートは趣味のスポーツとしても発展しています。000

パワードパラシュート構造

フット ローンチ パワード パラシュートは、フレーム構造、エンジン、パラシュート、一体型シート ベルトの主要コンポーネントで構成されています。たとえば、パワード パラシュートのチタンとチタン合金には、次の 2 つの側面があります。

(1) フランスのパワード パラシュート メーカーの最終的な 130cc エンジンで、エキゾースト パーツとしてチタン素材を使用するエア コンセプト。鋼の代わりに合金を使用して、構造的完全性を向上させます。

(2) ドロン パワード パラシュート ブランドでは、16mm パイプのフレーム素材としてチタンが使用されています。